Los coches eléctricos se cargan con enchufes estándar. En Europa se trata del enchufe Mennekes o de tipo 2. Puede leer más sobre este enchufe aquí. Cuando compras un coche eléctrico, lo conectas con un enchufe. Suele ser redondo y con muchos agujeros, también llamado Mennekes o tapones de tipo 2. Con él podrá viajar por toda Europa.
Principio del enchufe de tipo 2
Los enchufes de tipo 2 se basan en la idea de una casa con una conexión eléctrica trifásica. El enchufe es adecuado para ello, por lo que se carga tres veces más rápido que un enchufe monofásico. Dependiendo del número de fases que se utilicen realmente, se pueden obtener 3,7 o 16 kW durante la carga. Este cable es adecuado para una potencia de hasta 44 kW. Mennekes fue el primer proveedor que desarrolló este tapón, por lo que también encontrará nombres alternativos.
Enchufe de tipo 2 que se bloquea durante la carga
En Europa, los cables para cargar los vehículos eléctricos vienen con el coche. En Estados Unidos, por ejemplo, el cable siempre está conectado al punto de carga. Por supuesto que quieres evitar que alguien se lleve tu cable. Por eso el enchufe de tipo 2 tiene un bloqueo electrónico. Esto evita que desconectes el cable y lo lleves contigo mientras se carga. El cable de carga tiene dos enchufes, con clavijas ligeramente diferentes en el lado de la estación de carga y en el lado del coche.
Enchufe DCC o combinado
Con muchos cargadores rápidos verás que se utiliza una variante, el enchufe DCC o Combo. La parte superior parece un enchufe de tipo 2 y la parte inferior tiene dos conectores para la carga rápida. Esto es para una mayor potencia de hasta 350 kWh y DC en lugar de AC. Es más grande y como el cable está conectado al cargador, no tienes que arrastrarlo en el coche.
