Il giro del mondo con un cavo di ricarica di tipo 2

Le auto elettriche si caricano con spine standard. In Europa questo è il tappo Mennekes o Tipo 2. Potete leggere di più su questa spina qui. Quando si compra un’auto elettrica, la si collega con una spina. Di solito è rotondo con molti fori, chiamato anche Mennekes o tappi di tipo 2. Con questi puoi viaggiare in tutta Europa.

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Principio della spina tipo 2

Le spine di tipo 2 sono basate sull’idea di una casa con una connessione elettrica trifase. La spina è adatta a questo, quindi si carica tre volte più velocemente di una spina monofase. A seconda del numero di fasi effettivamente utilizzate, si possono ottenere 3,7 o 16 kW durante la ricarica. Questo cavo è adatto per una potenza fino a 44 kW. Mennekes è stato il primo fornitore a sviluppare questa spina, per cui incontrerete anche nomi alternativi.

Blocco della spina di tipo 2 durante la ricarica

In Europa, i cavi per la ricarica dei veicoli elettrici vengono con l’auto. Negli Stati Uniti, per esempio, il cavo è sempre collegato al punto di ricarica. Naturalmente volete evitare che qualcuno prenda il vostro cavo. Ecco perché la spina di tipo 2 ha un blocco elettronico. Questo ti impedisce di scollegare il cavo e portarlo con te durante la ricarica. Il cavo di ricarica ha due spine, con spine leggermente diverse sul lato della stazione di ricarica e sul lato dell’auto.

Spina DCC o combi

Con molti caricatori rapidi vedrete una variante utilizzata, la spina DCC o Combo. La parte superiore sembra una spina di tipo 2 e la parte inferiore ha due connettori per la ricarica veloce. Questo è per una potenza maggiore fino a 350 kWh e per la corrente continua invece che per la corrente alternata. È più grande e poiché il cavo è collegato al caricatore, non è necessario trascinarlo in macchina.

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